Trudne  warunki eksploatacji występują, jeżeli auto jest użytkowane GŁÓWNIE przy przy występowaniu co najmniej jednego z następujących warunków:
- Systematyczna jazda na odcinku krótszym niż 8 km lub podczas mrozu na odcinku krótszym niż 16 km.
- Jazda w szczególnie wysokich temperaturach otoczenia, przy ponad 35°C.
- Długotrwała jazda z częstym zatrzymywaniem się i ruszaniem, bądź długotrwała praca silnika na biegu jałowym.
- Jazda z bagażnikiem dachowym, holowanie przyczepy, jazda w terenie górzystym.
- Jazda po drogach pylistych, o luźnej nawierzchni lub pokrytych błotem, śniegiem albo rozmarzającym lodem.

Zgodnie z zaleceniami instrukcji obsługi, jeżeli nie jest stosowany orginalny olej Honda to z grubsza ujmując, dobierany olej powinien spełniać wymagania producenta  samochodu  względem parametrów SAE i ACEA i dobrze by był wyprodukowany przez renomowaną firmę;

SAE (klasyfikacja lepkości) - powinna zależeć od temperatury otoczenia w jakiej będzie użytkowany samochód zgodnie z powyższym wykresem,
ACEA (klasa jakości) - powinna dla tego silnika mieć kategorię A1 lub A3.

Wiele interesujących zagadnień, opisujących parametry czy szczegółowe zalecenia doboru oleju do ochrony silnika uwzględniające np.;
- klasyfikację lepkości (dobór SAE) w zależności od warunków otoczenia,
- klasy jakości ACEA lub API, w tym technologię nisko popiołową (Low SAPS) do silników z filtrami cząstek stałych,
- wpływu na ekologię - zużycie paliwa,
- styl jazdy,
- rodzaju olejów bazowych (mineralne, w technologii syntetycznej czy pełne syntetyki) na bazie których wykonane są produkty końcowe,
- rodzaje i ilości domieszek do olejów bazowych mających wpływ na parametry produktów końcowych...
można znaleźć w internecie, czego przykładem jest choćby forum www.civicforum.pl