Prace można zacząć od odkręcenia kół (w moim przypadku jedno zostało odkręcone a drugie pozostało na miejscu) i podniesienia samochodu;

Drugi podnośnik podłożony pod dolne gniazdo mocowania sprężyny pozwali na okręcenie amortyzatora i kontrolowane opuszczenie belki;

Aby wyjąć tylne sprężyny,  wystarczy odkręcić śruby mocujące amortyzatory, opuścić belkę z obu stron i je "wyszarpać";

Po zamontowaniu nowych sprężyn montujemy wszystko w odwrotnej kolejności;

Przy pomocy podnośnika podstawionego pod mocowania sprężyn podnosi się belkę tak, aby bez problemu przykręcić amortyzatory.

Auto (bez dodatkowego obciążenia) podniosło się o kilka centymetrów a komfort jazdy wyraźnie poprawił;

Samochód na "świeżo" po wymianie;