Sprawdzanie sztywnych i elastycznych przewodów hamulcowych

1.Sprawdzić, czy nie ma uszkodzeń, zużycia, wycieków, nieprawidłowego ułożenia i skręceń elastycznych przewodów układu hamulcowego.

2.Sprawdzić, czy nie ma uszkodzeń, korozji i nieszczelności sztywnych przewodów hamulcowych. Sprawdzić również, czy przewody hamulcowe nie są załamane.

3.Sprawdzić ewentualne wycieki z połączeń przewodów sztywnych i elastycznych, i dokręcić je w razie potrzeby.

4.Sprawdzić, czy nie ma uszkodzeń i wycieków z pompy hamulcowej oraz modulatora-modułu sterującego ABS lub VSA.

Punkt połączenia Elementy Podłączany do Wymagana wartość momentu dokręcenia Uwaga 
A Zacisk przedniego hamulca Elastyczny przewód hamulcowy 34 N·m (3,5 kG·m) Śruba specjalna 
Odpowietrznik 9,8 N·m (1,0 kG·m)  
B Zacisk tylnego hamulca Elastyczny przewód hamulcowy 34 N·m (3,5 kG·m) Śruba specjalna 
Odpowietrznik 9,8 N·m (1,0 kG·m)  
C Elastyczny przewód hamulcowy Sztywny przewód hamulcowy 15 N·m (1,5 kG·m) Nakrętka kołnierzowa 
D Pompa hamulcowa (ABS) Sztywny przewód hamulcowy 15 N·m (1,5 kG·m) Nakrętka kołnierzowa 
Pompa hamulcowa (VSA) 22 N·m (2,2 kG·m) 
E Modulator-moduł sterujący ABS Sztywny przewód hamulcowy 15 N·m (1,5 kG·m) Nakrętka kołnierzowa 
Modulator-moduł sterujący VSA Przewód hamulcowy
(nakrętka 12 mm) 		22 N·m (2,2 kG·m) 
Przewód hamulcowy
(nakrętka 10 mm) 		15 N·m (1,5 kG·m) 


UWAGA: Na rysunku przedstawiono wersję RHD, wersja LHD jest symetryczna.