UWAGA!!!
Ponieważ samochód posiada aż cztery żarówki świateł STOPu, może zdarzyć się przypadek, że po podłączeniu np. bagażnika i wciśnięciu pedału hamulca, uszkodzeniu ulegnie bezpiecznik który odpowiada za ten obwód (bezpiecznik nr 21 [15A], skrzynka bezpieczników pod maską).
Przyczyną takiej sytuacji jest zbyt duży pobór prądu, więc aby zapobiec takiej "usterce", można odłączyć zasilanie żarówek świateł STOPu w klapie bagażnika;

Na rynku dostępne są różne modele różnych producentów. W tym przypadku zamontowany został hak firmy AUTO-HAK, model Y32, z kulą mocowaną na dwie śruby;

oraz gniazdem elektrycznym 13-o pinowym (z wyjściem na 9 przewodów) do którego dołączony został adapter do złącza 7 pin.;

Prace podzielone zostały na dwa etapy; cześć mechaniczną i elektryczną.

Mechaniczny montaż haka;

Prace wykonujemy zgodnie z instrukcją montażu dołączoną do zestawu haka.
Po zdjęciu zderzaka, należy usunąć tylną metalową belkę, w miejscu której zamontowana zostanie rama haka;

Belka przykręcona jest sześcioma śrubami ( po trzy na stronę). Dodatkowo wsparta jest na dwóch "haczykach" (w żółtych kółkach).
Po odkręceniu śrub, trzeba lekko unieść belkę do góry i odsunąć od karoserii;

W miejsce usuniętej belki wsuwany ramę haka;

i przykręcamy nowymi dołączonymi do zestawu śrubami.
Na każdą stronę należy wkręcić po trzy w miejsce wcześniej odkręconych śrub belki, oraz po trzy śruby od dołu, łącząc ramę z karoserią.
Najpierw lekko przykręcamy wszystkie śruby aby ustalić położenie ramy a potem mocno dokręcamy, zaczynając od tych wkręconych w miejsce mocowania fabrycznej belki;

Ostatni etap to podcięcie i montaż zderzaka. Mimo zaleceń wcięcia fragmentu o wymiarach 5x5cm, w tym przypadku ze względów estetycznych podcięcie zostało zrobione "na wymiar";

Podłączenie wiązki elektrycznej;

Instalacja elektryczna wiązki haka może mieć dwie opcje; 7 i 13 pinową. Ze względu na to, że w wersji 7 pinowej brakuje zasilania świateł cofania, podłączona została wiązka 13-pinowa.

Aby wykonać te prace konieczne jest zdemontowane bocznych osłon bagażnika oraz górnej osłony prawego tylnego słupka.

Przewody od zewnętrznej wtyczki do wnętrza samochodu, wprowadzone zostały przez otwory technologiczne zamknięte plastikowymi zaślepkami. Przez te otwory podczas innych prac przeprowadzone zostały przewody do sensorów czujników parkowania.

Podłączenie wykonane zostało na podstawie opisu gniazda i schematów instalacji oświetlenia samochodu;

Tabela podłączenia poszczególnych przewodów według kolorów;

Zamiast stosowania dołączonych do wiązki szybkozłączek, wszystkie przewody zostały przylutowane do instalacji.

Podłączenie przy wtyczce lewej tylnej lampy; lewy kierunkowskaz, lewe światło postojowe i światło stop;