Siłownik klapy silnika

Jednym z bardziej efektownych i przydatnych dodatków jest ułatwienie otwierania pokrywy silnika, oraz utrzymywanie jej w pozycji otwartej na siłowniku gazowym.

Niżej opisana została pierwsza wersja otwierania, jednak z powodu problemów z odkształcaniem klapy temat chwilowo pozostał zawieszony...

Klapa silnika w tym samochodzie nie jest "mocną" konstrukcją i jest przystosowana do do tego, aby podpierać ją u góry. Podczas zamykania jej na siłowniku wygina się w miejscu połączenia z "zawiasem" do którego został przykręcony siłownik. Ponadto po całkowitym zamknięciu, pokrywa od strony siłownika odstaje o ok 0,5cm ponad karoserię.

Być może rozwiązaniem tego problemu było by zamocowanie dwóch słabszych siłowników po obydwu stronach pokrywy i/lub jej usztywnienie jakąś samodzielnie wykonaną "ramą". Mimo problemów pomysł z siłownikami jednak bardzo mi się podoba i postaram się za jakiś czas do niego wrócić...

Efekt otwierania klapy w tej wersji można zobaczyć niżej:

Jeżeli występują problemy z wyświetleniem tego wideo, plik do ściągnięcia w formacie *.mp4 jest tutaj.

Zamontowany zestaw składa się z siłownika (z klapy Suzuki Swift), dwóch kątowników i dwóch sworzni przykręconych nakrętkami.

Zastosowany siłownik pochodzi z klapy bagażnika samochodu Suzuki Swift II hatchback 03/1989-05/2004.
Jego parametry to; długość: 613,8mm, skok: 248mm i siła 190N. Numer katalogowy wg. FA Krosno to 21647 lub 21648 - prawy lub lewy. Obydwie strony różnią się jedną z końcówek mocujących, co i nie ma większego znaczenia, ponieważ ta końcówka i tak została odkręcona i wymieniona na inną.

Aby siłownik dopasować do układu należy odkręcić jedną z jego końcówek. Po wkręceniu jej do imadła, "kluczem uniwersalnym" udało się ją odkręcić.

Zamiast niej, została wkręcona końcówka ze starego siłownika klapy bagażnika. Co prawda siłownik i główka różniły się gwintem, ale w końcu udało się je połączyć "na siłę";