Kupując nowy zestaw, można w nim znaleźć elementy filtra, uszczelki, nakrętkę, złączkę elektryczną i sprężynkę mocującą regulator ciśnienia;

Na czas wymiany filtra wybrałem okres, kiedy w zbiorniku było bardzo mało benzyny.

Prace należy rozpocząć od demontażu tylnej konsoli środkowej.

Po odkręceniu dwóch śrub przytrzymujących dźwignię hamulca ręcznego (w pozycji opuszczonej) i 4 wkrętów;

należy zdjąć metalową osłonę;

Kolejny etap, to obniżenia ciśnienia w układzie paliwowym.
W moim przypadku wyglądało to tak, że po uruchomieniu silnika odłączyłem zasilanie pompy, odpinając złączkę przy filtrze i odczekałem aż silnik sam zgaśnie.

Przed kolejnymi krokami ważne jest to, aby zwrócić uwagę na znak położenia filtra;

i zabezpieczyć końcówki wężyków przed wyciekiem paliwa. W dwóch wężykach (zamocowanych opaskami) benzyny praktycznie nie ma, natomiast w trzecim jest jej dość sporo.
Dobrze jest wcześniej przygotować sobie coś na wypadek jej rozlania - jakieś szmaty do podłożenia, czy jak u mnie worek foliowy zabezpieczony opaską zaciskową :)
Aby zdjąć ostatni wężyk, należy ścisnąć dwa wystające elementy szybkozłączki i wysunąć "fajkę";

Zgodnie z instrukcją serwisową, za pomocą specjalistycznego narzędzia odkręcamy nakrętkę i wyjmujemy cały wkład;

Dalszy etap prac to demontaż i przełożenie kilku elementów ze starego do nowego filtra.

Odpięcie kilku zaczepów u góry oraz jednej rurki u dołu, pozwala zdjąć dolną osłonę z głównej części całego zespołu;

Widok na osłonę w której znajdują się największe rozmiarowo zanieczyszczenia;

Teraz odłączenie złączek elektrycznych;

i regulatora ciśnienia paliwa;

Sam regulator jest zamocowany sprężynującym drutem (w kółku) i dość mocno wciśnięty do obudowy na gumowych oringach. Samo jego wyjęcie jest dodatkowo utrudnione przez jedną ze złączek.
Istnieje dwa sposoby jego demontażu A lub B;
A - odpięcie złączki zamontowanej na dwóch zaczepach i wysunięcie regulatora (tę drogę wykorzystałem demontując regulator),
B - po wyjęciu sprężynki mocującej, wyjęcie najpierw całej obudowy (jak w opisie instr. serwisowej) a dopiero potem samego regulatora (tą drogę wykorzystałem montując regulator do nowego fitra);