Usuwanie usterek wg DTC: P0102 (50-1)

DTC P0102:  Niskie napięcie obwodu czujnika MAF


UWAGA: Przed rozpoczęciem usuwania usterek, zapisać wszystkie dane zatrzymane oraz zapoznać się z ogólnymi informacjami dotyczącymi usuwania usterek.

1.Włączyć zapłon (II).

2.Za pomocą testera HDS sprawdzić CZUJNIK MAF w menu LISTA DANYCH.

Czy wartość wynosi około 0 gm/s lub 0,29 V lub mniej?


TAK - Przejść do punktu 3.


NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach czujnika MAF/czujnika 1 IAT oraz modułu ECM.n


3.Sprawdzić bezpiecznik nr 3 ALTERNATOR (10 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą.

Czy bezpiecznik jest sprawny?


TAK - Przejść do punktu 4.


NIE - Usunąć zwarcie w przewodzie między czujnikiem MAF/czujnikiem 1 IAT a bezpiecznikiem nr 3 ALTERNATOR (10 A), wymienić bezpiecznik, a następnie przejść do 23.


4.Wyłączyć zapłon.

5.Odłączyć złączkę 5-stykową czujnika MAF/czujnika 1 IAT.

6.Włączyć zapłon (II).

7.Zmierzyć napięcie między stykiem nr 3 złączki 5-stykowej czujnika MAF/czujnika 1 IAT a masą.

 

Czy jest napięcie akumulatora?


TAK - Przejść do punktu 8.


NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między bezpiecznikiem nr 3 ALTERNATOR (10 A) a czujnikiem MAF/czujnikiem 1 IAT, a następnie przejść do 23.


8.Zmierzyć napięcie między stykami nr 2 i nr 4 złączki 5-stykowej czujnika MAF/czujnika 1 IAT.

 

Czy napięcie wynosi około 5 V?


TAK - Przejść do punktu 9.


NIE - Przejść do punktu 14.


9.Wyłączyć zapłon i odczekać 1 minutę.

10.Odłączyć złączkę nr 1 ECM (96-stykową).

11.Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 5 złączki 5-stykowej czujnika MAF/czujnika 1 IAT a masą.

 

Czy obwód jest zamknięty?


TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między czujnikiem MAF/czujnikiem 1 IAT a stykiem nr 90 złączki nr 1 modułu ECM, a następnie przejść do 23.


NIE - Przejść do punktu 12.


12.Połączyć przewodem styk nr 5 złączki 5-stykowej czujnika MAF/czujnika 1 IAT z masą.

 

13.Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 90 złączki nr 1 ECM a masą.

 

Czy obwód jest zamknięty?


TAK - Przejść do punktu 18.


NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między czujnikiem MAF/czujnikiem 1 IAT a stykiem nr 90 złączki ECM nr 1, a następnie przejść do punktu 23.


14.Wyłączyć zapłon i odczekać 1 minutę.

15.Odłączyć złączkę nr 1 ECM (96-stykową).

16.Połączyć przewodem styk nr 2 złączki 5-stykowej czujnika MAF/czujnika 1 IAT z masą.

 

17.Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 30 złączki nr 1 ECM a masą.

 

Czy obwód jest zamknięty?


TAK - Przejść do punktu 23.


NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między czujnikiem MAF/czujnikiem 1 IAT a stykiem nr 30 złączki ECM nr 1, a następnie przejść do punktu 23.


18.Ponownie przyłączyć złączkę nr 1 modułu ECM (96-stykową).

19.Połączyć przewodem styki nr 2 i nr 5 złączki 5-stykowej czujnika MAF/czujnika 1 IAT.

 

20.Włączyć zapłon (II).

21.Za pomocą testera HDS sprawdzić CZUJNIK MAF w menu LISTA DANYCH.

Czy wartość wynosi około 0 gm/s lub 0,29 V lub mniej?


TAK - Przejść do punktu 28.


NIE - Przejść do punktu 22.

22.Wymienić czujnik MAF/czujnik 1 IAT.

23.Podłączyć ponownie wszystkie złączki.

24.Włączyć zapłon (II).

25.Wyzerować ECM za pomocą HDS.

26.Uruchomić silnik.

27.Za pomocą HDS sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC.

Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC?


TAK - Jeśli wskazywany jest DTC P0102, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach czujnika MAF/czujnika 1 IAT i modułu ECM, a następnie przejść do 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC.


NIE - Usuwanie usterki zostało zakończone.n


28.Przeprogramować ECM, jeśli nie jest załadowana najnowsza wersja oprogramowania lub zamienić ECM na sprawdzony w działaniu.

29.Uruchomić silnik.

30.Za pomocą HDS sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC.

Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC?


TAK - Jeśli wskazywany jest DTC P0102, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach czujnika MAF/czujnika 1 IAT i modułu ECM, a następnie przejść do 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC.


NIE - Jeśli pamięć ECM została przeprogramowana, usuwanie usterek zostało zakończone. Jeśli ECM został zamieniony, wymienić oryginalny ECM.n